Enviar Nota | Imprimir

Mondino presentó el plan integral de seguridad vial

Desde el lanzamiento de la convocatoria a la Iniciativa Popular "Porque la Vida Vale", a fines de 2006, el Defensor del Pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, estableció un concepto central: "La política de seguridad vial forma parte de la política general de protección de los Derechos Humanos".

Sostuvo entonces Mondino que existe consenso en el sentido de que todos los sectores involucrados deben, de manera rápida, decidirse a la realización de acciones que aborden lo que ha sido calificado como una verdadera endemia social.

 Como aporte concreto ante la magnitud de consecuencias irreparables,
 consistentes en pérdida de vidas humanas, lesiones discapacitantes y daños
 materiales, el Defensor del Pueblo de la Nación y el conjunto de
 organizaciones sociales que adhirieron al proyecto consideraron oportuno
 utilizar el mecanismo que la Constitución Nacional prevé (Iniciativa
 Popular) para posibilitar la participación de los ciudadanos para que se
 declare la Emergencia Vial en todo el territorio nacional.
 
 
 Principales Lineamientos del Proyecto
 
 El Plan Integral de Seguridad Vial contiene cinco Capítulos y encierra en
 sus doce Artículos las siguientes determinaciones:
 
 * Declarar la Emergencia Vial en todo el territorio nacional,
 conjuntamente con la creación de una Autoridad Nacional de Seguridad Vial
 que dependa directamente del Poder Ejecutivo de  la Nación
 * Poner en alerta a todos los funcionarios, sin distinción de
 jerarquías, para que en el ámbito de sus respectivas competencias
 cumplimenten con los controles viales establecidos
 * Poner en efectiva y plena ejecución el Registro Nacional de
 Antecedentes de Tránsito, que pasará a depender de la citada Autoridad
 Nacional, para contabilizar estadísticamente la siniestralidad vial y
 confeccionar un registro de infracciones cometidas en todo el país
 * Unificación de los expedidores de licencias de conducir de modo que
 todas las oficinas deban cumplir con los mismos criterios y requisitos
 para su otorgamiento
 * Prioridad para la ejecución de obras en la red vial nacional
 destinadas a dotar de seguridad al tránsito.
 * Formular en un plazo de 30 días un listado de las zonas o mapas de
 alto riesgo remitiéndolos luego a las autoridades de aplicación para la
 realización de operativos especiales en cada uno de ellos y para la
 determinación, de resultar necesario, de límites de velocidad inferiores a
 los generales
 * Instrumentar en 120 días un Plan Nacional de Educación Vial en el
 ámbito del Ministerio de Educación de la Nación para incorporarlo a la
 educación formal curricular obligatoria en el siguiente período lectivo al
 de la promulgación de la ley.
 * Establecer que las licencias de conducir otorgadas por municipios u
 organismos provinciales sean previamente certificadas por la Autoridad
 Nacional de Seguridad Vial y que se realicen inspecciones periódicas. Las
 licencias otorgadas sin contar con esta certificación carecerá de validez.
 * Incrementar la cantidad, intensidad, calidad y efectividad de los
 controles de la circulación vehicular por parte de los organismos con
 incumbencia en materia de tránsito y seguridad vial, obteniendo de este
 modo el cumplimiento estricto de la normativa vigente por parte de la
 totalidad de la población circulante.
 * Facilitar, por parte de las empresas concesionarias, la utilización
 de la infraestructura de las estaciones de peaje con el objeto de realizar
 diversas tipos de control vehicular, entre ellos habilitación para
 circular por rutas nacionales, control de alcoholemia, estado de los
 elementos de seguridad de los vehículos y su aptitud para circular,
 inspección técnica vehicular, documentación, habilitación y descanso de
 las tripulaciones y choferes.
  
 (*) Texto íntegro de la Iniciativa Popular se encuentra disponible en la
 Página Web (www.defensor.gov.ar).