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AMPLIARHistórico, los argentino, Marcos y Alejandro Patronelli, festejan en el podio

Rally: Una magia que inexplicablemente atrapa

Un nuevo capítulo de esa larga historia, que hace mucho comenzó denominándose "París-Dakar" y que este año la bautizaron como "Dakar Argentina-Chile 2010", terminó de escribirse ayer, esta vez con varios argentinos como principales protagonistas.

Rrécord de participantes en esta parte del planeta.

Finalizó la odisea, la aventura, el desafío, y la competencia que, en esta edición Nº 32 de la carrera más larga, difícil y dura del mundo, el "Dakar" (a secas), por 1¦ vez un argentino, Marcos Patronelli, en cuatriciclos, anotó su nombre entre los campeones, junto al del español Carlos Sainz en autos; al del francés Cyril Despres en motos y del ruso Vladimir Chagin en camiones.

Sin lugar a dudas, este año la prueba marca un hito dentro del historial del Dakar, que por 2º vez visita tierras sudamericanas, con un récord de participantes de esta parte del planeta, los que muy difícilmente se anoten nuevamente en esta cantidad, si la competencia retorna, como en sus inicios al continente africano.

Para los habitantes de este país, también cobra una importancia singular porque dos argentinos, y a su vez hermanos, como el caso de Marcos y Alejandro Patronelli, lograron subir a los dos primeros escalones del podio en cuatriciclos, lo que por única vez (y ojalá se repita), se da en esta competencia.

Ambos pilotos prometieron reincidir en 2011, ya sea que la carrera se dispute nuevamente por Argentina y Chile, o vaya a otras tierras lejanas, donde con una mayor experiencia, preparación y logística buscarán un nuevo triunfo en esta categoría, como seguramente ocurrirá con algunos otros representantes nacionales, como el caso de Orly Terranova, el mejor en autos.

Asimismo, es la primera vez que se da una lucha tan cerrada en la competencia en la categoría autos, y nada menos que entre dos compañeros de equipo, como lo ocurrido entre el español Carlos Sainz, y en qatarí Nasser Al Attiyah, quienes terminaron con la menor ventaja entre sí (2m. 12s.) de todas las ediciones del Dakar.

Fueron 9.030 kilómetros luego que el pasado 1§ de enero, 362 esperanzas (44 de ellas argentinas), partieran desde el Obelisco, en la capital argentina, rumbo a lo desconocido, embarcados en la búsqueda de la gloria, luego de 14 largas, duras y extenuantes etapas, a través de médanos, ríos, pedregales y montañas de ambos países.

Además del importante esfuerzo económico, hubo que soportar el intenso calor del sol abrasador en medio del desierto; o el frío de las primeras horas en la Cordillera de los Andes; el viento y la tierra; de muchas horas arriba de un vehículo, con hambre y sed, y de dormir muy poco para poder cumplir con el objetivo fijado.

También hubo que aguantar malos momentos; la desazón por la egoísta actitud de un compañero de equipo que no colaboró cuando y como debía; o la sanción aplicada que para algunos fue injusta; el dolor por el abandono de un amigo o la impotencia ante un duro accidente sufrido por otro competidor.

Muchas esperanzas quedaron truncas por una falla mecánica, un imprevisto o una mala acción conductiva que obligó al abandono, mientras que otras cosecharon aplausos, vítores y alabanzas por un triunfo parcial, que esperanzaba a seguir y llegar al final, y si era con una buena posición, mejor aún.

Hubo vencedores y vencidos. Pero no solo fueron los Patronelli o Terranova, los Argentinos que se destacaron con un triunfo o una buena posición en la clasificación final, sino que también fue una hazaña para los que pudieron completar la totalidad de la competencia, más allá del puesto alcanzado dentro de las subdivisiones que tiene cada categoría del Dakar.

Los argentinos que finalizaron este "Dakar del Bicentenario", fueron en motos: Rodolfo Bollero (30§); Pablo Busín (50§); Julio Quiroga (60§); Eduardo Alan (70); Federico Cola (71); Martín Amengual (79); Gabriel Bottazzini (81), y Sergio Pascual (86). 8 en total.

En cuatriciclos: Marcos y Alejandro Patronelli (1§ y 2§); 6§ Halpern; 9§ Bernardo Graue; 10§ Daniel Mazzucco; 12§ Santiago Hansen, y 14§ Julio César Stanguet. 7 en total.

En autos: Terranova (9§); Alejandro Yacopini (36§); Gastón González (48§); Lino Sisterna (49§); Jorge Murano (51§), y Cristian Rubinetti (56¦). 6 en total; es decir que de los 44 que partieron, solo 21 lograron terminar.

Y sí, fue una carrera muy dura. Fueron 362 en total los competidores que salieron y al cabo de 4.220 kilómetros de enlaces, y de 4.810 kilómetros de especiales competitivos, lograron arribar 187 tripulaciones (88 en motos; 14 en quads; 57 en autos y 28 camiones), por lo que fueron 175 quienes por diversas causas abandonaron.

Entre estos últimos, el motociclista italiano Luna Manca, que sufrió un terrible accidente cuando marchaba 5§, pero que felizmente se recupera en forma satisfactoria.

El público merece un párrafo aparte, ya que le dio un tinte especial, diferenciándose en forma sustancial con el Dakar africano, volcándose masivamente al paso de los participantes en todas las provincias para alentarlos, más allá del desgraciado accidente que cobró la vida de una mujer y dejó algunos otros espectadores heridos.

Como una muestra de ello, está la apoteótica bienvenida que les tributaron tanto en Bolívar, como el multitudinario marco de gente, formando un interminable cordón humano en las calles de Buenos Aires, portando banderas argentinas y aplaudiéndolos a su paso.

Por todo esto, el saldo de este balance es altamente positivo.

En lo deportivo, en lo turístico, en lo económico, y por ello, todos apuestan a que el Dakar se quede en estas tierras.

Los gobiernos de Chile y Argentina, ya confirmaron su interés y aportarán el dinero necesario. La infraestructura, las rutas, los paisajes, las empresas patrocinadoras, la gente y su calidez, nuevamente están disponibles.

También la gran mayoría de los competidores que participaron, mostraron su conformidad con este escenario. Ahora los organizadores de la ASO tienen la palabra.

El Dakar es la competencia motor más larga, dura, extenuante y difícil del mundo; pero tiene ese "no sé qué", esa magia que, inexplicablemente nos atrapa a todos: participantes, público y hasta quienes la cubrimos periodísticamente.

Los campeones ya fueron coronados en la Rural de Palermo, y luego de sentir la emoción de llegar y de la victoria, todos quienes fueron protagonistas, quienes pudieron sobrevivir y quienes quedaron a la vera del camino, empiezan a soñar con el Dakar de 2011, más allá del lugar donde se dispute; porque es un verdadero prestigio participar, y más aún ganarlo, pero esa será otra historia.