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Jaime, en el Senado: "hay una firme voluntad del Estado de recuperar Aerolíneas Argentinas"

El secretario de Transportes de la Nación, Ricardo Jaime, consideró hoy que "hay una firme voluntad del Estado Nacional de recuperar Aerolíneas Argentinas y Austral", y aclaró que "un solo día que hubiera parado el servicio aeronáutico en la Argentina hubiera sido un caos absoluto".

El funcionario rechazó la posibilidad de "llegar a un proceso de expropiación" de la firma al haber "voluntad" del Grupo Marsans de "vender la empresa".

"No nos queremos hacer cargo de ninguna deuda, pero queremos ser respetuosos de las instancias legales que correspondan. El mecanismo concreto es la posibilidad de compra y que el Congreso lo autorice", indicó Jaime en su exposición ante los senadores.

Además, manifestó que el sistema de aeronavegación "no es un servicio público esencial", pero adelantó que, de ser sancionada la norma, pasará a ser considerada de ese modo, debido a que el proyecto así lo establece en su primer artículo, cuando hace referencia a la compra de acciones por parte del Estado.

Por otra parte, el funcionario indicó que el Estado nacional tiene previsto para la "organización y recuperación de la flota", su "modernización de aquí a 24 meses", para lo cual, dijo, existe "una amplia predisposición de iniciar acuerdos entre la Argentina y Brasil para que Embraer provea aviones".

Jaime respondió durante casi cuatro horas las preguntas que le formularon los senadores de las comisiones de Infraestructura, Vivienda y Transporte y de Presupuesto y Hacienda de la Cámara alta en la primera jornada de discusión del proyecto de ley de reestatización de las empresas aéreas.

El funcionario rechazó la posibilidad de "llegar a un proceso de expropiación" de la firma al haber "voluntad" del Grupo Marsans de "vender la empresa".

"Existe -dijo Jaime- buena voluntad del grupo Marsans para venderle al Estado Nacional las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral mediante el mecanismo de fijación del precio resuelto en el proyecto de ley sancionado por la Cámara de Diputados".

Según ese mecanismo, el precio de la empresa no se fijará teniendo en cuenta los "flujos futuros", sino el valor que tenía el 8 de julio pasado, cuando la empresa fue intervenida por el Estado en virtud del virtual estado de quiebra.

El acta acuerdo firmada por Jaime en representación del Estado nacional con el grupo Marsans establecía además la posibilidad de acudir a un organismo neutral en caso de no llegarse a un acuerdo por el precio final, pero los diputados establecieron que el valor será fijado por el Tribunal de Tasación y convalidado por el Congreso Nacional.

Dijo al respecto que habló "con el accionista mayoritario de Aerolíneas y de Austral", agregó que "se hicieron las gestiones necesarias" y aseguró: "creo que hay amplia voluntad".

La presentación de Jaime fue la que abrió la discusión del proyecto oficial para reestatizar Aerolíneas y Austral en el Senado, y que continuará durante toda esta semana y los primeros días de la próxima.

La intención de los legisladores, según se acordó en el plenario de labor parlamentaria que se llevó a cabo este martes, antes de comenzar el plenario de comisiones, es firmar el dictamen el lunes próximo y llevarlo a la discusión en el recinto el miércoles 3 de septiembre.

Este miércoles será el turno de escuchar a los representantes de los trabajadores de las aerolíneas y a funcionarios del Tribunal de Tasación de la Nación que será el encargado de ponerle precio a las compañías.

Este martes, tras la presencia de Marsans, se escuchó el informe del titular de la Asociación de Personal de Líneas Aéreas (APLA), Jorge Pérez Tamayo, que se refirió a la situación de Aerolíneas y Austral, denunciando el vaciamiento de las empresas y el desguace de las aeronaves.