La huelga de los camioneros causó secuelas perjudiciales en la economía brasileña donde cayó 20% la producción de vehículos y el mercado observa con desconfianza un escenario plagado de incertidumbres y sombras, con el dólar vendido a un precio record ayer.
Detalles.
La Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos informó hoy que debido al bloqueo de las rutas impidió el transporte de autopartes lo cual redujo en un 20,2 % la producción en mayo.
El paro de 10 días de los camioneros que exigieron la baja del combustible hizo colapsar el transporte de bienes esenciales afectando al sistema económico en su conjunto.
Algunos economistas ya redujeron del 2,5% al 2% la expansión del Producto Interno Bruto.
Como reflejo de ese desajuste económico hoy el dólar llegó a venderse hoy a 3,84 reales, el precio más alto desde marzo de 2016, mientras las acciones de Petrobras bajaban un 2 % al promediar la ronda de negocios de la Bolsa de Valores de San Pablo.
"Hay una crisis de seguridad, hay incertidumbre, cambió la percepción de los riesgos en las últimas semanas, el gobierno subestimó el paro de camioneros", dijo hoy el consultor financiero Deodado Neto. El paro tuvo un "fuerte impacto en toda las cadenas productivas, especialmente en el agro-negocio", que es el sector más dinámico de la economía, agregó Neto, de la agencia Eleven Financial.
Las secuelas de la huelga se reflejan, además, en una disputa entre transportistas y los empresarios del agro-negocio.
Por un lado los camioneros exigen que el gobierno cumpla la promesa de establecer una tabla de precios mínimos para los fletes.
Reivindicación que fue criticada por el ministro de Agricultura Blairo Maggi, que es uno de los más grandes exportadores de soja del país.
Si el gobierno fija ese aumento de los fletes esto se traducirá en incremento de los precios de los granos y desencadenará un aumento de la "inflación", afirmó hoy Maggi en el Palacio del Planalto, donde participó en una ceremonia junto al presidente Michel Temer.
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