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AMPLIARAeropuertos con gestión privada para Mundial

Sin pausa las privatizaciones de los aeropuertos brasileños

El gobierno de Brasil informó ayer que continúa adelante con su plan de privatización de aeropuertos, anunciado en 2012 por la presidenta Dilma Rousseff, y que ya fueron publicadas las bases para las concesiones de las estaciones de Rio de Janeiro y Belo Horizonte.

El secretario Wellington Moreira Franco aseguró que todos los aeropuertos de las doce ciudades sedes estarán prontos para la Copa del Mundo de 2014.

"Pudimos superar conflictos ideológicos (contra privatizaciones) hoy la sociedad tiene conciencia de que se necesita el capital privado y público y ahora serán convocados los interesados en el (aeropuerto del) Galeao (Rio) y Cofins (Belo Horizonte", declaró Moreira Franco.

El secretario de Aviación Civil, dependiente de la Presidencia de la República, Moreira Franco concedió hoy una entrevista a corresponsales extranjeros en la sede de esa cartera en Brasilia.

"Ya hicimos tres privatizaciones (Sao Paulo, Brasilia y Rio Grande do Norte)" y la semana pasada fueron publicados los pliegos para las próximas, en "Brasil hay un cambio cultural", ya quedó atrás el modelo de los aeropuertos estatales administrados por la empresa del gobierno Infraero, señaló el titular de Aviación Civil.

Admitió que las anteriores privatizaciones, como la del Aeropuerto Internacional Juscelino Kubitschek de Brasilia, se realizaron con alguna prisa y esto llevó a errores, como ceder la gestión a consorcios con poca experiencia en el ramo. Según Moreira Franco, estos problemas fueron subsanados dado que "hemos aprendido" con los errores del pasado dijo, y agregó que los nuevos pliegos, publicados la semana pasada, exigen que los postulantes tengan experiencia en gerenciar aeropuertos con por lo menos 35 millones de pasajeros al año.

El gobierno actúa con una "visión pragmática" que consiste en aprovechar "no sólo la inversión sino también el conocimiento" en la explotación de grandes aerostaciones capaces de asimilar la explosión de demanda esperada en 2014 con la Copa del Mundo y en 2016, con los Juegos Olímpicos de Rio de Jeneiro.

Señaló que actualmente "hay 23 aeropuertos" en obras, pero aclaró que todo este empuje no se justifica sólo en los grandes eventos, sino que su objetivo de largo plazo es absorber la creciente demanda interna e informó, a través de un cuadernillo entregado hoy, que si en 2007 hubo unos 100 millones de pasajeros, este año se espera superar la barrera de los 200 millones.

En 2012 la presidenta Dilma Rousseff anunció un ambicioso paquete de privatizaciones en el que están comprendidos los aeropuertos, vías férreas, carreteras y puertos, estos últimos contemplados en una ley promulgada este miércoles.

Como parte del programa para atraer la participación del capital privado nacional e internacional Rousseff creó la Secretaría de Aviación Civil, organismo que cuenta con rango de ministerio, al frente del cual designó este año a Moreira Franco.

Consultado sobre las demoras en la finalización de los aeropuertos en las 12 ciudades que serán subsedes de la Copa del Mundo de fútbol del año entrante, Moreira Franco respondió que está completamente seguro que aquellas estarán concluidas. "No hay plan B" que contemple la posibilidad de que esos aeropuertos no estén finalizados en junio de 2014, señaló de forma categórica y dijo que realiza inspecciones regulares en las obras y se reúne con los funcionarios a cargo de las mismas.

Dijo Moreira Franco que el plan maestro para sumar al capital privado a la gestión de las grandes aerostaciones se complementa con otro, con unos 7.600 millones de reales (3.800 millones de dólares) para construir "pequeños y medios" aeropuertos en el interior del país, con foco en la región amazónica.