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AMPLIARBarcazas como estas se fabrican en Uruguay

Vaticinan crecimiento de industria naviera uruguaya

La industria naviera uruguaya se posiciona para un crecimiento fuerte en los próximos años, gracias a la demanda local y regional por buques de carga.

"Las perspectivas para la industria naviera uruguaya realmente son muy auspiciosas", dijo a ANSA el Capitán de Navío, Alejandro Leopold, jefe del Servicio de Construcciones, Reparaciones y Armamento de la Armada uruguaya (SCRA).

Leopold recordó que "para que se desarrolle una industria se tienen que dar determinadas condicionantes, la primera es que haya mercados, y hoy por hoy, hay una demanda en la región que realmente es extraordinaria".

El oficial ilustró que el transporte de cargas por la hidrovía Paraná-Paraguay aumentó desde las 500 mil toneladas en 1990 a 14 millones de toneladas en 2010.

Apuntó además que a esa realidad debe sumarse la necesidad de incorporar barcazas que cumplan con los estándares, la "demanda descomunal" que genera el crecimiento económico de Brasil y el hecho de que "Uruguay es cada vez más un país marítimo".

En ese sentido, mencionó el posicionamiento de Montevideo como puerto "hub" y las exploraciones petroleras en la plataforma continental marítima que llevan a cabo varias empresas multinacionales.

El SCRA cuenta actualmente con 220 empleados, para una demanda creciente de buques y barcazas que se hace difícil de satisfacer.

La unidad de la Armada construyó tres embarcaciones, dos barcazas y un remolcador-empujador para la petrolera estatal ANCAP, por un total de 12 millones de dólares, al tiempo que tiene en construcción tres barcazas para la papelera Montes del Plata, por una cifra similar.

Días pasados, ANCAP recibió el remolcador-empujador "Ky Chororó", primera embarcación armada totalmente en Uruguay, de 30 metros de eslora y 10 de manga, que demandó 26.000 jornales de trabajo, 5.000 metros cuadrados de acero naval y 150.000 kilos de chapa procesada en pantógrafo.

El presidente de ANCAP, Raúl Sendic, adelantó a ANSA que la compañía encargará otro remolcador-empujador para el remolque de barcazas que trasladan combustibles a la zona este del país, al tiempo que el "Ky Chororó" da movilidad a barcazas con destino al litoral y cuya capacidad sustituye a 150 camiones tanque.

Además del SCRA, avanza un proyecto de capitales argentinos, brasileños, uruguayos e italianos para la instalación de un polo naviero en las afueras de Montevideo, con una inversión inicial de 50 millones de dólares y que prevé emplear a unas 2.000 personas.