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AMPLIARRousseff durante el lanzamiento del plan

Rousseff anuncia obras multimillonarias para reactivar a Brasil

La presidenta brasileña, Dilma Rousseff, lanzó ayer un programa de concesión de carreteras y ferrovías por 123.000 millones de reales (61.500 millones de dólares), con lo cual se inició, dijo, "una nueva etapa" que busca mejorar la "competitividad" de la economía local ante la crisis mundial.

"Estamos iniciando una nueva etapa de nuestro modelo de desarrollo. iniciado en 2003 para tener un país más rico, más fuerte y con una infraestructura a la altura de nuestro país. Queremos acortar las distancias de un país continental", señaló la mandataria.

La presidenta brasileña negó que el programa de concesión de carreteras y ferrocarriles,  anunciado ayer sea una forma de privatización.

"Hoy en día, estoy tratando de corregir algunos errores cometidos en los ferrocarriles en las privatizacione. De hecho, es el rescate de la inversión privada en los ferrocarriles, sino también el fortalecimiento de las estructuras de inversión y la regulación ", dijo el presidente después de la ceremonia de presentación del Programa de Inversión en Logística: Carreteras y Ferrocarriles.

El ministro de Hacienda, Guido Mantega, explicó la diferencia del modelo adoptado por el gobierno para refutar las críticas de que el sector de infraestructura se han sometido a un proceso de privatización. "En asociación público-privada, es el sector público que hará inversiones. La privatización es cuando se venden los activos al sector privado. Estamos privatización de qué? ", Preguntó. En el caso de los ferrocarriles de concesión, se adoptará el modelo de Asociación Público-Privada (PPP).

"Brasil ofrece extraordinarias oportunidades para los inversores porque es un país con estabilidad económica e institucional" y las concesiones de carreteras y ferrovías son "muy atractivas en términos de rentabilidad", reforzó.

El plan presentado por Rousseff en el Palacio del Planalto, ante empresarios, contempla inversiones de 123.000 millones de reales en los próximos 30 años, mientras que se en los próximos cinco se duplicarán de 5.700 kilómetros de carreteras y se construirán 10.000 kilómetros de ferrovías.