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Cambios reglamentarios deportivos y técnicos en la Formula 1

La Federación Internacional del Automóvil expuso las modificaciones en el reglamento de la máxima categoría del automovilismo mundial. Se destacan la abertura de chasis y aerodinámica, al igual que modificaciones en los pesos, dimensiones, caja de cambios y escapes. En lo deportivo se establecen las normativas en cuanto a la defensa de la posición de carrera, la realización de los tests, el uso de los neumáticos y el adelantamiento con el safety car.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio a conocer los cambios reglamentarios tanto en lo deportivo como técnico para la temporada 2012 de la Fórmula 1, entre los que se destacan la abertura de chasis y aerodinámica, al igual que modificaciones en los pesos, dimensiones, caja de cambios y escapes. 

 En la parte deportiva se establecen las normativas en cuanto a la defensa de la posición de carrera, la realización de los tests, el uso de los neumáticos y el adelantamiento con el safety car (autos de seguridad) en pista. 

De acuerdo a las variantes ningún piloto podrá salir deliberadamente de la pista sin una razón justificable y no se permitirá más de un cambio de dirección para defender la posición. 

No podrán realizarse pruebas o tests mientras un Gran Premio está en marcha, durante el mes de agosto, entre el comienzo de la primera semana anterior al inicio del campeonato y el 31 de diciembre del mismo año con una excepción: tres días de prácticas en un lugar aprobado por la FIA. 

Se otorgarán once juegos de neumáticos para piso seco a cada piloto, seis del compuesto más duro y cinco del más blando, debiéndose devolver al proveedor (Pirelli) un juego de cada compuesto antes del inicio de la prueba clasificatoria; en tanto que se penalizará al piloto que no utilice neumáticos de lluvia cuando el safety car esté en pista bajo dichas condiciones.