Durante el reciente Zicosur, empresarios y autoridades brasileñas plantearon el interés de construir un ferrocarril que una el estado de Sao Paulo (Santos) con los puertos de Antofagasta y Mejillones, señala un informe divulgado el lunes por la publicación Mundo Marítimo de Chile.
Subraya que el jefe de la Unidad de Asuntos Internacionales, Constantino Zafirópulos, comentó que la iniciativa está motivada por la necesidad de sacar la producción silvo agropecuaria de las regiones del Matto Grosso o Sul y Santa Catarina por los puertos del Pacífico y acceder a los mercados emergentes de Asia.
Según el funcionario, ese hecho "marcará un antes y un
después para los países que forman parte de este grupo subnacional dado
que el nuevo ferrocarril moverá cargas y pasajeros dentro de un área de
enormes proyecciones".
La idea es construir un tren rápido que conecte ambos puntos en no
más de dos días y genere la posibilidad de trasladar mercancías que hoy
no encuentran salida rápida y expedita por los puertos del Atlántico.
Agregó que inversionistas chinos podrían participar de este proyecto
que dinamizará de manera considerable el intercambio y favorecerá las
economías de Brasil, Paraguay, Argentina, Chile y Bolivia.
Al detallar algunas de las ventajas previstas para el nuevo
ferrocarril, Zafirópulos agregó que aprovechará toda la red ya
existente. Explicó que la comisión de infraestructura que le
correspondió presidir en el encuentro celebrado en Resistencia,
Argentina, definió entre las prioridades para la región, la construcción
de este enlace ferroviario subcontinental que implicará una inversión
de miles de millones de dólares.
Destacó que ya hay 37.000 kilómetros de líneas férreas entre Brasil y Chile con ramales plenamente operativos.
Este megaproyecto cuenta con el apoyo del empresariado y el mundo
político del estado de Santa Catarina, que pidió incorporarse al
Zicosur, e incluso será la localidad anfitriona del próximo encuentro a
efectuarse en febrero del 2012.
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