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Mujica aliente el retorno del tren a Uruguay

El presidente uruguayo, José Mujica, definió al relanzamiento de los servicios de ferrocarril como una de las prioridades de su gobierno, aspiración que tendrá su punto de partida el 29 de agosto con la llegada a Salto de la presidenta argentina, Cristina Fernández, a bordo de un tren de su país.

"Sueño con que antes de irme de Uruguay, el país tenga un sistema de trenes", dijo Mujica días pasados a Radio Continental de Buenos Aires, al tiempo en junio señaló a ANSA que "el ferrocarril va a ser italiano, uruguayo, o de cualquier parte, pero va a ser", al responder a una consulta sobre interesados por el servicio desde el exterior.

Lo cierto es que el gobierno definió al ferrocarril como una de sus prioridades en materia de desarrollo de la infraestructura del país y para evitar lo que Mujica llamó "el apagón logístico", debido a la saturación del tránsito por las carreteras uruguayas.

El Estado uruguayo prevé invertir en el quinquenio actual unos 350 millones de dólares en vías férreas y alrededor de 80 millones de dólares en locomotoras y vagones, indicó a ANSA el presidente del AFE, ferroviaria estatal, Alejandro Orellano.

Las inversiones en infraestructura ferroviaria serán desembolsadas por AFE, al tiempo que para la explotación de servicios se creará otro organismo estatal que operará bajo derecho privado con 51% de las acciones en propiedad de AFE y 49% por la Corporación Nacional para el Desarrollo.

Desde el período 1949-1952 que Uruguay no contaba con dos organismos ferroviarios públicos, cuando entonces una empresa comenzó a operar los servicios nacionalizados recientemente y la otra continuó con aquellos que ya estaban en manos del Estado.

La unificación se concretó en 1952 con la creación de AFE como ente autónomo monopólico de los servicios de trenes de cargas y pasajeros, este último suprimido en 1987 y retomado años después para el caso de algunas líneas en el sur del país.