25/04/2011 - Podrian perder liderazgo

Produccion automovilistica japonesa cae a la mitad en marzo por terremoto

La producción de los fabricantes de coches Toyota, Nissan y Honda cayó más de la mitad en marzo en Japón debido al terremoto y al tsunami que afectó al suministro de piezas, lo que ha llevado a la agencia de calificación Standard and Poor's a bajar la perspectiva de la nota de su deuda a largo plazo.

En marzo, Toyota sacó de sus fábricas 129.491 vehículos en Japón, un 62,7% menos que el pasado año en el mismo periodo, mientras que la de sus filiales Daihatsu (mini-vehículos) y Hino (camiones) se redujo a la mitad.

La producción del competidor Nissan cayó en el mismo periodo 52,4% en el archipiélago, a 47.590 unidades, y Honda ensambló 34.754 vehículos en Japón, el 62,9% menos que hace un año.

Estos tres fabricantes sufren de la escasez de piezas, lo que les obliga a reducir la cadencia y a parar las cadenas de ensamblaje en el archipiélago, debido al terremoto de magnitud 9 y al tsunami que lo siguió el 11 de marzo y que dañaron o destruyeron las fábricas de los abastecedores en la región de Tohoku (noroeste).

Los fabricantes nipones más pequeños también se vieron afectados en marzo, como Mitsubishi Motors, Suzuki, Mazda y Fuji Heavy Industries (marca Subaru). Su producción cayó entre un cuarto y dos tercios, según los fabricantes.

La producción en el extranjero de los fabricantes japoneses ha evolucionado de manera variable aunque las consecuencias de la catástrofe en el ensamblaje de vehículos fuera de Japón se pueden sentir en abril.

Varios productores han decidido reducir las cadencias o cerrar algunas plantas en América, Europa y China durante varios días a falta de piezas provenientes de Japón.

La falta se ha hecho sentir todavía más porque los fabricantes no suelen tener stocks.

Es poco probable que las plantas recuperen la normalidad antes del verano (boreal), aunque en el caso de Toyota, ya ha anunciado que esto no será hasta finales de año, dada la amplitud de los daños sufridos por los fabricantes de equipos de Tohoku y la dificultad, para un fabricante, de cambiar rápidamente de abastecedor.

Sobre la base de estos datos preocupantes, la agencia de calificación financiera Standard & Poor's revisó a la baja de "estable" a "negativa" la perspectiva de la nota de Toyota, Honda y Nissan.

Esto significa que S&P podría degradar próximamente su estimación sobre la deuda de largo plazo de estos fabricantes, que actualmente han sido calificados con "AA-" para Toyota (la 4ª mejor posible en una escala de 22), con "A+" para Honda (5ª mejor) y con "BBB+" para Nissan (8ª).

S&P explicó que una "caída prolongada de la producción debería reducir la cuota de mercado de los fabricantes automovilísticos japoneses y su competitividad a largo plazo".

"Aunque pensamos que la falta de componentes se resolverá en buena parte antes de julio, los fabricantes no podrán recuperar su producción plena este verano debido a las restricciones de electricidad que se esperan en la región de Tokio", subraya la agencia.

Los daños ocasionados en las centrales nucleares y térmicas del noreste de Japón han provocado una reducción en la producción de energía eléctrica desde la catástrofe, y las autoridades podrían imponer restricciones al consumo de energía.

Los fabricantes también se han visto afectados por las continuas perturbaciones de los transportes desde el 11 de marzo.

"Estimamos que los constructores deberían poder reanudar su producción plenamente antes de octubre, aunque puede variar de una empresa a otra", precisó S&P.

Según analistas, Toyota podría peder, en parte debido a la crisis, su liderazgo mundial en favor del estadounidense General Motors (GM).