El futuro coche eléctrico está desatando la fiebre del litio, mineral necesario para la fabricación de las baterías que hacen funcionar estos vehículos, señala el diario español El Atlántico.
Subraya que en Bolivia está una de las reservas mundiales más grandes de este recurso. Se trata del Salar de Uyuni, una planicie de más de 10.000 kilómetros cuadrados en el suroeste de Bolivia, a la que le están saliendo muchas novias interesadas en explotar este mineral.
Enfatiza que las empresas automotrices japonesas
Mitsubishi y Sumitono llegaron a un acuerdo con el Gobierno de Evo
Morales para investigar la industrialización del litio, que podría
acabar llegando a Vigo para suministrar a la fábrica de baterías que la
primera quiere construir en Salvaterra.
NR.- Sin embargo la nota no especifica que el Gobiertno ha decidido
llevar adelante el programa de industrialización del litio en todas sus
fases para que las baterias de litio puedan ser construidas en el país.
El presidente boliviano Evo Morales manifestó con reiteración que,
en ningún caso, Bolivia seguirá como simple exportador de materas
primas, sino que industrializará sus recursos naturales con
racionalidad y respetando el medio ambiente.
El informe del medio de comunicación español agrega que la firma
francesa Bolloré y la surcoreana LG también han mostrado su interés, al
igual que Rusia, en asociarse con Bolivia.
Por su parte, la firma austrocanadiense Magna acaba de comprar
parte de una empresa de litio en Argentina. La compañía invirtió unos
siete millones de dólares en Lithium Americas a cambio de recibir parte
del mineral que se espera extraer en el desierto al norte del país,
según informaron hace unos días los periódicos austriacos
Wirtschaftsblatt y Osterreich.
Otra zona de América del Sur de donde también se obtiene litio es
el desierto chileno de Atacama que junto al boliviano de El Salar y el
argentino de Hombre Muerto ya se han convertido en referencia mundial
para la industria de la automoción.
NR.- De acuerdo con los estudios realizados, Bolivia alberga más de
la mitad de las reservas mundiales de litio en los departamentos de
Potosí y Oruro.
Las baterías de litio para vehículos eléctricos son más ligeras y
potentes y pueden almacenar más energía que las de plomo o níquel.
Además, se descargan muy poco si no se usan, como ocurre en los
teléfonos móviles o en los ordenadores portátiles.
Todos los derechos reservados Copyright 2007
Terminos y usos del sitio
Directorio Web de Argentina
Secciones
Portada del diario | Ediciones Anteriores | Deportes | Economia | Opinion|Policiales
Contactos
Publicidad en el diario | Redacción | Cartas al director| Staff