Perú le cedió a Bolivia un puerto en el Pacífico

Por su parte, Alan García, afirmó que "es injusto que Bolivia no tenga una  salida soberana al océano", y deseó que "el diálogo bilateral entre La Paz y Chile conduzca a la recuperación de la salida al mar". "Como lo dije en 1990, Perú jamás será un obstáculo en ese diálogo bilateral" agregó García. El mandatario peruano declaró que Bolivia necesita el respaldo de sus vecinos de la región para hacer un "frente común en defensa de un derecho irrenunciable, su salida soberana al mar".

La naturaleza y el alcance del acuerdo  que suscribieron los presidentes otorgan estas características al futuro de la relación bilateral,  que pone  énfasis en las políticas de Estado que engrasan la coyuntura y el corto plazo con los intereses de ambos países en el largo plazo y sus intereses nacionales permanentes, políticos económicos, comerciales y sociales de defensa y seguridad culturales y migratorios.

El Perú reafirma, amplia y otorga a Bolivia nuevas facilidades portuarias y de libre tránsito que mejoran su cualidad marítima en el puerto de Ilo.

El Perú reafirma, consolida y amplia las facilidades portuarias y de libre tránsito, que desde el siglo XIX otorga a Bolivia, en este caso con componente de una mayor viabilidad económica a través de facilidades reales concretas y prácticas, que permitirán mejorar su  cualidad marítima para sus relaciones con el mundo a través del comercio de exportación e importación.

Las exportaciones bolivianas, especialmente de minerales, podrán salir por el puerto de Ilo con mejores condiciones a los mercados externos, es una contribución al desarrollo económico de Bolivia con enormes potencialidades en relación al incremento de la producción boliviana de  minerales, especialmente el hierro y los granos.

Moquegua, Ilo, y el sur del Perú tendrán un impulso económico adicional con el incremento de la carga boliviana y las actividades económicas conexas.

El convenio renueva las facilidades permanentes de libre tránsito que el Perú otorga a Bolivia en el puerto de Ilo permitiéndole un acceso  al océano pacifico para el comercio exterior.

Se prevé la posibilidad de ampliación de la capacidad operativa del puerto, para el atraque de buques de gran calado en función del incremento de la demanda de las exportaciones bolivianas, especialmente de minerales.

En otro acápite se establece una zona franca industrial y económica  especial en Ilo por 99 años a favor  de Bolivia.

Se renueva  y amplia por 99 años la zona franca industrial  concedida en 1992 y se le transforma  en una zona franca industrial y económica especial, donde se podrán instalar industrias bolivianas para el mercado externo y donde las exportaciones e importaciones bolivianas contaran con depósitos francos para el almacenamiento de su carga.

Asimismo se amplía el área de la zona franca turística concedida en 1992 de 2 kilómetros cuadrados a 3,58  kilómetros cuadrados que se denominará Mar Bolivia.

Se prevé que capitales bolivianos construyan en la zona un muelle con uso recreacional  deportivo y de pesca

Se consagra una cooperación de calidad superior entre las marinas de guerra de Perú y Bolivia

Se establecerá en el Perú un anexo de la escuela naval de Bolivia y se autoriza a que buques de la armada boliviana naveguen en Ilo con fines de cooperación e instrucción.

Se firmará, dentro de los próximos 90 días, un acuerdo entre ambas armadas con esa finalidad.

El acuerdo pacta un aprovechamiento concertado equitativo y sustentable de las aguas de los ríos de cursos sucesivo y contiguo entre la frontera de Perú y Bolivia

Se establece por primera vez en la historia de la relación bilateral  un acuerdo y la decisión de establecer un régimen de aprovechamiento de las aguas de los ríos internacionales contiguos y sucesivos de manera equitativa y sustentable en beneficio de las poblaciones, especialmente  de agricultores y ganaderos asentados en las riveras de los ríos Suches, Maure, Mauri y Desaguadero.

No se efectuarán usos unilaterales en las aguas de los ríos internacionales de cursos contiguos o sucesivos que compartan ambos países y se respetarán los principios y normas de uso de cursos de agua internacionales.

También se renueva el condominio sobre las aguas del lago Titicaca y la obligación para aprovechar el uso de los recursos hídricos del lago única y exclusivamente en beneficio del Perú y Bolivia

Los gobiernos reafirman el régimen jurídico del condominio exclusivo de las aguas del  lago Titicaca, así como los acuerdos bilaterales en el ámbito de la Autoridad Binacional Autónoma del lago Titicaca, rio desaguadero, lago Poopó y salar de Coipasa y la obligación que comprometen ambos estados para aprovechar el uso de dichos recursos única y exclusivamente en beneficio de ambos pueblos

Se acuerda la conclusión, en el curso del año 2011, de los 314 kilómetros restantes de la carretera Tacna-Colpa-La Paz.

Se iniciarán en el curso del primer semestre del año 2011 las gestiones necesarias para el financiamiento y construcción del asfaltado de los 80 kilómetros de la carretera Nareuda, Extrema y san Lorenzo, lo que permitirá vincular a los departamentos de Pando y Beni, en Bolivia, con la región de Madre de Dios y el puerto de Ilo, en el océano pacifico, constituyéndose en un nuevo eje  de interconexión con la carretera interoceánica del sur.

El acuerdo firmado por Morales y García señala que convencidos que el enclaustramiento marítimo boliviano  constituye una situación que afecta a las potencialidades  de su desarrollo económico y social y que una visión solidaria de la integración entre ambos países contribuye a la mejora de la cualidad marítima de Bolivia de manera independiente a la solución histórica, que sobre la materia los gobiernos de Bolivia y chile puedan adoptar, el Perú siempre tendrá una actitud constructiva y no será un obstáculo en el caso que:

En el marco de las conversaciones bilaterales boliviano chilenas se llegue a un acuerdo sobre el acceso al mar de Bolivia en conformidad a las disposiciones del tratado  de 1929 y su protocolo complementario, finalmente se reactivan y reúnen por primera vez los mecanismos  diplomáticos de gestión de la relación bilateral establecidos en el tratado general de integración y cooperación económica y social.

Dentro de los próximos 120 días se reunirán por primera vez  los principales órganos del gobierno del tratado general de integración y cooperación económica y social, para la conformación de un mercado común, que constituye el marco jurídico de las relaciones de amistad, cooperación e integración en ambos países.

La primera reunión de la comisión ministerial integrada por los ministros de Relaciones Exteriores y Comercio Exterior se realizará a mas tardar el 30 de enero de 2011 y la primera reunión del gabinete ministerial binacional a mas tardar el 28 de febrero de 2011.