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AMPLIARBuen andar del argentino

Marcos Patronelli segundo en cuatriciclos

El bonaerense Marcos Patronelli (Yamaha), finalizó segundo en cuatriciclos, en la décima etapa del rally Dakar Argentina-Chile 2010, detrás del español Juan Manuel Corominas, y por delante del mendocino Sebastián Halpern (Yamaha). En autos, el español Carlos Saínz y en motos Marc Coma, ganaron respectivamente sus especiales.

Entre las motos Marc Coma empleó 3h. 10m. 43s. para recorrer este tramo hasta Santiago de Chile, escoltado a 2m. 6s. por el francés David Fretigné y a 2m. 36s. por el portugués Helder Rodrígues, ambos con Yamaha.

Más atrás quedaron el portugués Rubén Faria (KTM); el chileno Francisco López Contardo (Aprilia); Despres; el francés Olivier Pain (Yamaha); el noruego Pal Anders Ullevalseter; el norteamericano Jonah Street y el francés Alain Duclos, todos con KTM.

En la despedida al desierto de Atacama, se pasó a las pistas sinuosas y a los maestros del derrape y el arranque, en un escenario accidentado de media montaña, donde Coma, que salió primero por ser el ganador de la etapa anterior viajó solo toda la jornada, y Frétigné tenía que hacer frente a una sanción de 10 minutos, impuesta por no respetar las banderas en la llegada de ayer.

La lucha se dio apenas, entre Coma y Rodrígues en primera instancia y Fretigné luego, pero no fue importante, ya que el español prácticamente fue adelante casi todo el tramo.

El líder de la carrera en motos, Cyril Depres, con una ventaja de más de 1hora, sigue afianzando su posición, manteniendo a Coma a una distancia respetable y, al mismo tiempo, evitando asumir demasiados riegos.

El dos veces campeón del Dakar (2005 y 2007) le saca en la general 1h. 22m. 49s. a Ullevalseter; 1h. 24m. 07s. al chileno "Chaleco" López; 1h. 24m. 59s. a Rodrígues; 1h. 57m. 35s. a Duclos; 2h. 11m. 29s. a FrŠtigné; 2h. 40m. 13s. a Street, y 2h.47m. 01s. a Pain.

Por su parte, entre los autos Carlos Saínz, firme candidato a alzarse con el triunfo este año, luego que en 2009 lo perdiera por un accidente a poco del final pero que en esta 35ta edición no había ganado hasta el momento, logró su 16to triunfo en un Dakar, empleando 3h. 01m. 05s. para el tramo de velocidad.

Sainz aventajó por solo 28 segundos al francés Stéphane Peterhansel, con un BMW; por 1m. 02s. a su compañero en VW, el norteamericano Mark Miller; por 1m. 40s. al qatarí Al Attiyah, y por 2m. 32s. al francés Guerlain Chicherit, con BMW.

Un párrafo especial merece el mendocino Orly Terranova, quien logró ayer su mejor actuación en este Dakar, terminando 6to, a 3m.

42s. de Carlos Sáinz, ubicando a su Mitsubishi, como el mejor coche naftero de la carrera, ya que los restantes autos que marchan adelante son impulsados por gasoil.

Más atrás quedaron clasificados el portugués Barbosa (Mitsubishi); el brasileño Spinelli (Mitsubishi); el norteamericano Robby Gordon (Hummer); el portugués Sousa (Mitsubishi) y el sudafricano Giniel De Villiers (VW), entre los primeros.

En la clasificación general Carlos Sainz lidera con un tiempo de 36h. 34m. 44s., seguido por Al Attiyah a 10m. 06s., y Miller a 28m. 19s., todos con VW; 4§ está Peterhansel a 2h. 14m. 20s., y 5§ Chicherit, a 2h. 30m. 59s.; más atrás se ubican Sousa; De Villiers; Spinelli; y Orly Terranova, que avanzó un lugar y ahora se ubica delante de Gordon, que es el 10§.

Por su parte en camiones, el ruso Vladimir Chagin, con un Kamaz, se impuso en esta etapa, ganando 8 de 10 especiales y suma un total de 55 triunfos de tramos en el Dakar, batiendo el récord absoluto de victorias de etapa, que comparte actualmente con el francés Stéphane Peterhansel. El "Zar", como lo conocen en el ambiente, empleó 3h. 44m. 23s. para este sector de velocidad, y fue seguido a 1m. 24s. por su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz), y 1m. 38s. por el francés Joseph Adua (Iveco); y amplía aún más su ventaja en la general, que lidera cómodamente, 1h. 12m. 55s. delante de Kabirov y más de 8 horas del resto de los camiones.

A partir de hoy , la competencia pasará a desarrollarse por tierras argentinas, ya que desde Santiago se partirá en enlace y tras el cruce de la Cordillera de los Andes, el tramo de velocidad se desarrollará a partir de Uspallata, en Mendoza.