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AMPLIARLula y Aloizio Mercadante presidente de BNDES

Lula anuncia fuerte inversión en la construcción de la ruta Dutra y Rio-Santos

El presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunció, ayer viernes, la liberación de un crédito del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), por valor de R$ 10,75 mil millones, para obras e intervenciones en las carreteras Dutra y Rio-Santos. ambos que atraviesan los estados de São Paulo y Río de Janeiro. La ceremonia tuvo lugar en la ciudad paulista de São José dos Campos.

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En total, entre aportes del gobierno federal, a través del BNDES, y del sector privado, a través de otros bancos, serán R$ 15,5 mil millones en inversiones. Lula destacó la colaboración entre instituciones públicas y privadas y la importancia de las inversiones de la concesionaria, el Grupo CCR, en las obras.

“Cuando veo aquí a Aloizio Mercadante [presidente de BNDES], Santander, Itaú y Bradesco unirse para realizar el mayor proceso de obligaciones [títulos de crédito] que jamás se haya realizado en este país, sigo imaginando el milagro que viví en este país”, dijo el mandatario, en un comunicado difundido por la Presidencia de la República.

“Cuando vemos que una empresa acepta hacer la inversión, como lo está haciendo CCR en Dutra, nos vemos obligados a decir que, cada vez menos, quién sabe, necesitaremos dinero del presupuesto público para realizar obras de infraestructura en el país y , mucho más, ganamos confianza”, añadió Lula, recordando que la región es la más industrializada del país y que el 50% del PIB de Brasil (suma de la riqueza producida) pasa por esas carreteras.

El proyecto incluye nuevos carriles en la Serra das Araras y duplicaciones en la BR-101, en el tramo de Río de Janeiro, con potencial de generar 40 mil empleos durante la implementación de la mejora de la red vial y más de 3 mil empleos una vez finalizada.

BNDES aprobó un apoyo financiero de R$ 10,75 mil millones para la Concessionária do Sistema Rio–São Paulo SA (CCR), nueva operadora de Via Dutra y Rio-Santos. El monto se irá liberando en siete años, a medida que se realicen las inversiones.

La estructura incluye la mayor emisión de obligaciones incentivadas por el BNDES de la historia, por un valor de R$ 9,41 mil millones, que incluye R$ 500 millones en obligaciones verdes, asociadas a un crédito directo de R$ 1,34 mil millones. Las obligaciones incentivadas permiten a las empresas recaudar fondos en el mercado para financiar proyectos de infraestructura. Los inversionistas tienen una exención o reducción del Impuesto a la Renta sobre las ganancias obtenidas.

El gobierno presentó datos que apuntan a un aumento de las inversiones en obligaciones de infraestructura en años anteriores: en 2022, fueron R$ 820 millones en el primer semestre del año y R$ 1.180 millones en el primer semestre del año pasado.

También según el comunicado, el ministro de Hacienda, Fernando Haddad, recordó que se trata de la mayor inversión vial en la historia del país y que el proyecto contribuirá a reducir las emisiones de carbono al mejorar la fluidez del tráfico, reduciendo la quema de diésel.

“Es una obra que respeta el medio ambiente, la vegetación, la montaña. Reducirá las emisiones de carbono, porque mejorará los flujos, modernizará las plazas de peaje y permitirá que las personas lleguen más rápido a su destino, que la carga que transporta, que es el 40% del PIB, fluya más rápido, con menos consumo de diésel. . Es un proyecto sostenible desde el punto de vista financiero, social, económico y medioambiental. El gobierno se está ocupando de estas cosas”, dijo Haddad.

Mejoras

El proyecto consiste en la operación, recuperación, ampliación de capacidad y mejoras de la red vial concesionada de 625,8 kilómetros (km), formada por la Carretera Presidente Dutra (BR-116), principal corredor logístico del país, en un tramo de 355,5 kilómetros entre São Paulo y Seropédica (Río de Janeiro), y también por la Carretera Río-Santos (BR-101), en el km 270,3 entre Río de Janeiro y Ubatuba (São Paulo)). El proyecto conecta 34 municipios, incluidas las ciudades de Río de Janeiro y São Paulo.

Las inversiones prevén una ampliación del 40% de la capacidad de las carreteras, con la creación de 780 kilómetros de nuevos carriles. Destaca la nueva subida a la Serra das Araras, de cuatro carriles, y la readecuación del actual trazado de subida para que funcione como descenso. Estas intervenciones aumentarán la velocidad máxima en el tramo hasta los 80 km/h (kilómetros por hora), con la previsión de reducir el tiempo de recorrido en un 25% en la subida de la montaña y en un 50% en la bajada.

También forma parte del proyecto la duplicación de 80 kilómetros de la BR-101, entre Mangaratiba y Angra dos Reis, en Río de Janeiro, y la adopción del freeflow (cobro de peaje automatizado sin pasar por caseta o puerta) en la región metropolitana de São Paulo y la implementación de 602 kilómetros de carriles adicionales.

La subasta de concesión de la carretera se realizó en octubre de 2021, resultando ganadora el Grupo CCR, y la nueva concesión comenzó en marzo de 2022, con una duración de 30 años. El tramo de la BR-116 fue operado por CCR durante 25 años (antes Concessionária Nova Dutra), entre 1996 y 2021. 

Fuente: Agencia Brasil