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AMPLIARLos nuevos refrigeradores agregarán 10 mil millones de dólares a la balanza comercial

Las exportaciones ayudarán a Brasil a reducir la desigualdad social, dice Lula

El presidente Luiz Inácio Lula da Silva dijo que los incentivos que ha dado el gobierno federal para ayudar al país a producir y exportar darán como resultado una sociedad más igualitaria, compuesta mayoritariamente por personas de clase media, en lugar de estar dividida. entre ricos y pobres.

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La declaración fue hecha este viernes (12) en Campo Grande (MS), donde el presidente participó de un acto conmemorativo del envío del primer lote de proteína animal exportado a China, desde la fábrica JBS. En marzo, el país asiático habilitó 38 nuevas plantas para recibir carne importada de Brasil.

Como resultado, el número total de plantas calificadas para operar en China aumentó de 107 a 145. De ellas, 24 se dedican al procesamiento de carne vacuna; ocho de gallinas; un establecimiento procesador de ganado; y cinco almacenes.

Según Planalto, en conjunto, estas unidades generarán un aumento de R$ 10 mil millones en la balanza comercial brasileña en los próximos 12 meses. Mato Grosso do Sul tenía sólo tres mataderos calificados para exportar a China. Ahora son siete.

Circulo virtuoso

"Se está notando que la economía brasileña está creciendo nuevamente. Se está notando que la inflación ha vuelto a caer y que la masa salarial ha comenzado a crecer. Antes, el 80% de los acuerdos salariales en este país estaban por debajo de la inflación. Hoy el 87% están por encima de la inflación. Y se está notando que el salario mínimo ha vuelto a subir”, dijo el presidente, destacando que el crecimiento del 11,7% del ingreso familiar es el mayor en 28 años.

Lula añadió que, cuando los trabajadores ganan más, se convierten en consumidores. “Y cuando te conviertes en consumidor, vas más a las tiendas y supermercados a comprar. Luego, la tienda pide más a la fábrica y la fábrica produce más. Es un círculo virtuoso que crea oportunidades para todos”.

“Pero para que esto suceda necesitamos que haya empresarios que hagan inversiones; Necesitamos tener países socios que compren nuestras cosas. Así es como Brasil algún día se transformará en una economía verdaderamente rica y no dividida entre pobres y ricos. Queremos una sociedad de clase media”, añadió, reforzando que corresponde al Estado ofrecer las condiciones adecuadas para este escenario.

Infraestructura

Según la ministra de Planificación y Presupuesto, Simone Tebet, las inversiones realizadas en infraestructuras del país se inscriben en esta estrategia de desarrollo asociada a la justicia social, defendida por el gobierno.

“Esta planta [el frigorífico donde estaban ella y Lula, desde donde se envió el primer lote de carne a China] significa más exportaciones, y este evento significa abrir el mercado brasileño al mundo. Exportar significa más empleos creados, más ingresos del comercio y, en consecuencia, más empleos creados, en una economía circular”, afirmó el ministro, recordando que alrededor de R$ 70 mil millones del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) se invierten en infraestructura.

Al señalar un mapa con las rutas de flujo de la producción brasileña, Simone Tebet afirmó que, desde hace algún tiempo, buena parte del PIB brasileño (Producto Interno Bruto - Suma de la riqueza producida en el país) se concentra en el Centro Brasileño. Occidente y en partes del Norte y Sur del país.

Atajo a China

“Cuando miramos el mapa vemos que es mucho más rápido y rentable exportar por el Océano Pacífico. Existe una ruta de integración que permitirá a JBS y los productos que plantamos; a la agricultura familiar; El ganado de la agroindustria puede llegar a China más rápido y más barato”, afirmó.

“Esta ruta está [prácticamente] lista. Del lado brasileño, falta el puente de Porto Murtinho, que el presidente Lula inaugurará en el segundo semestre del próximo año. En 2025, también comenzará la construcción, a través del PAC, de más de R$ 400 millones para conectar el asfalto de la [BR] 419”, agregó.

Según el ministro, con la finalización de estas obras, estos productos ya no necesitarán llegar a los puertos del Atlántico. “Podrán recorrer una distancia de menos de 10 mil kilómetros para llegar a China. Estamos hablando de reducir el recorrido hasta en 21 días, lo que significa que los productos se podrán entregar más baratos”, añadió. 

Fuente: Agencia Brasil