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30/08/2023 - Crisis|

Empresarios del transporte buscan reducir servicios y preocupa a UTA

Aetat comunicó "medidas extremas" por la crisis. Aplicarán además la suspensión temporal y progresiva del personal.

Directivos de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat) comunicaron este miércoles la decisión de adoptar "medidas extremas no deseadas" para afrontar la crisis del sector. Entre ellas, la reducción del servicio de colectivos en un 25% y la suspensión progresiva y temporal del personal.

Daniel Orell, directivo de la entidad, recordó en rueda de prensa que los ingresos de las firmas prestatarias "son fijados por el poder concedente, y no por las empresas, por lo que estamos atados a una decisión política".

"Somos una actividad que está totalmente regulada y que parecería, por lo que se aprecia en los últimos tiempos, solamente tenemos obligaciones, no tenemos ningún derecho", planteó el representante de Aetat.

Además, enfatizó que "la situación del transporte público de pasajeros es de quebranto, no hay otra palabra para definirla”.

Tras una reunión entre los directivos, se dio lectura a un comunicado de prensa para expresar que se ha llegado "a un punto de inflexión".

En ese marco, anunciaron que, "ante la imperiosa urgencia y necesidad de mantener el servicio público y las fuentes de trabajo", se vieron en "la obligación" de tomar una serie de medidas.

Entre ellas, mencionaron la decisión de "proceder a la reducción del servicio en un 25%, hasta tanto podamos consensuar soluciones definitivas y coyunturales".

En paralelo, indicaron, se avanzará con "la suspensión temporal del personal de conducción", que llevará de manera progresiva y "a medida de la necesidad del servicio reducido".

"Les pedimos sepan disculpar estas medidas extremas hoy tomadas y no deseadas", expresaron en Aetat.

"Es un punto límite"

Jorge Berretta, directivo de Aetat, agregó que "estamos al borde de la quiebra total del sistema de transporte público de Tucumán".

"Estas parecen palabras reiteradas, pero es un punto límite, y es producto del tratamiento de tarifas y de compensaciones tarifarias", señaló.

Berretta, citando a diferentes referentes políticos, remarcó que, según los informes de costos, un boleto debería estar valuado en $500. "Pero estamos percibiendo (mediante el cobro del viaje y las compensaciones) $235. Desde hace mucho tiempo, en más o en menos, el déficit es continuo y acumulativo", reprochó.

En esa línea, reclamó "que los poderes concedentes se hagan eco de los estudios técnicos" y "no cajoneen" los documentos donde calculan los costos del estudio, para que "entre todos busquemos una solución".

"Desde 2001 no se veía una medida así"

Los referentes sindicales de la Unión de Tranviarios Automotor (UTA) afirmaron que se enteraron a través de la prensa de la decisión de los empresarios de ómnibus de reducir en un 25% la frecuencia del servicio en Tucumán, y de avanzar con una suspensión rotativa y progresiva de los choferes para hacer frente a la crisis en el sector. Ante ello, los representantes gremiales analizarán sus propias medidas este jueves.

“Suspender a los trabajadores no es la solución; esto necesita una reunión donde estén todas las partes involucradas y se trate como un problema de estado, que se encuentre una solución definitiva para los trabajadores y para los usuarios", expresó César González, titular de UTA, a LG Play.

El dirigente detalló que, más allá del encuentro con los directivos de Aetat por esta cuestión, se decidió "citar al cuerpo de delegados para mañana, a los fines de ver los pasos a seguir de aquí en adelante”.

Por ello, profundizó, "hasta acá" no se definió "ninguna" medida de fuerza. "Queremos saber de qué se trata (la decisión de Aetat) para fijar nuestra posición", indicó.

Ante una consulta de LG Play, González reconoció que "desde 2001 o 2002 no se veía una medida así" por parte de los empresarios.

“Nos preocupa mucho (la situación); lo venimos planteando cada vez que tenemos alguna reunión, que últimamente, en estos cuatro o cinco años, son todos los meses. Pero no se trató como problema de fondo, sino poniendo parches todos los meses, y llegamos a esta situación", remarcó el titular de UTA.

Además, cuestionó a los "poderes concedentes" por este escenario: "tendrían que haber tomado cartas en el asunto, el transporte público de pasajeros se venía deteriorando mes a mes", describió.